Контролер керування для безщіткового двигуна електротранспорту 48V/60V/64V-350W, 18A

Контролер керування для безщіткового двигуна електротранспорту — це важлива ланка в системі електрокомпонентів.
Без контролера електродвигун не зможе навіть запуститися, не кажучи про його повноцінну роботу. Акумуляторна батарея має 2 полюси
— позитивний і негативний, а мотор-колесо — 3 фазні дроти. Тому під'єднати акумулятор і двигун безпосередньо неможливо.
Для цього використовується додаткова ланка — контролер керування.

Функція, що виконуються:
Саме контролер формує в обмотуванні статора мотор-колеса обертове магнітне поле й отримує відповідні сигнали про положення ротора.
Сигнали надходять від датчиків Холла, а під час керування моторами без датчиків позиція ротаторів визначається проти-ЕРС.

Крім того, контролер керує електродвигуном:
- дає змогу змінювати швидкість руху — у разі зміни положення ручки газу змінюється кількість імпульсів напруги, що піддаються за секунду
обмотки та обертання колеса пришвидшуються або сповільнюються;
- Забезпечує рекуперацію енергії під час гальмування двигуном.

Контролер виступає в ролі знижувального перетворювача, тому фазний струм, що проходить обмотками двигуна, може бути куди
вище батарейного струму, що надходить від АКБ до контролера. Саме від нього залежить потужність двигуна, що надходить.
Наприклад, під час використання мотор-колеса номінальною потужністю 1000 Вт можна швидко отримувати значення до 2000-2500 Вт.
Головне — використовувати підтримувальний контролер і постійно контролювати температуру, щоб не допустити перегрівання двигуна.

Схема контролера для електровелосипеда або електроскутера:
Контролер для електричного велосипеда або скутера має алюмінієвий корпус, з якого виходять різнобарвні дроти з гніздами.
для під'єднання різних пристроїв.
Всередині приховані:
• головний вузол — мікроконтролер;
• силові компоненти — шунти для вимірювання струму, конденсатори, транзистори;
• знижувальні перетворювачі на 12 В і 5 В — що забезпечують живлення мікроконтролера та периферичних пристроїв (датчиків положення, важеля газу).

Схема під'єднання
Контролер для електроскутера, ебайка або електросамоката під'єднується відповідно до комбінації, що додається до нього.
Головне — не поспішати й уважно розібратися з призначенням дротів.
Загальний принцип під'єднання має такий вигляд:
• Товсті дроти чорного та червоного кольорів — з дотриманням полярності підводяться до акумуляторної батареї. Водночас може з'явитися «скра» й навіть можливо пригорати роз'ємів. Це нормально — так заряджаються конденсатори на вході контролера. Щоб унеможливити іскри, досить ненадовго з'єднати контролер і АКБ через резистор із опором у десятки Ом або скористатися лампочкою. Коли зарядяться конденсатори, контролер можна спокійно поєднати з АКБ без спіритів.
• Трійка товстих дротів різних кольорів — забезпечує під'єднання до фазних дротів 3-фазного електромотора.
• Зв'язування з 5 тонких різнобарвних дротів — йде до проводів мотор-колеса, забезпечує живлення та передавання сигналів від датчиків положення.
• Окремий червоний дріт — запалювання. За його клямкою на «плюс» АКБ відбувається вмикання контролера.
• Трійка тонких дротів (зазвичай чорний, червоний і зелений) — для під'єднання ручки газу.

Характеристики:
• Розмір корпусу, мм: 105х70х35;
• Номінальна напруга, V: 48/60/64;
• Номінальна потужність, W: 350;
• Сила тока, A: 18;
• Опції: контроль круїз, зміна трьох швидкостей, функція захисту від крадіжки.